计算机工程与应用 ›› 2010, Vol. 46 ›› Issue (26): 215-218.DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.2010.26.067
黄辉先1,阮 挺1,周倩朝2
HUAGN Hui-xian1,RUAN Ting1,ZHOU Qian-zhao2
摘要: 利用排队论、最优化理论等方法对问题进行了较为全面的分析,在此分析的基础上以司机满意度y=f(t)为目标函数分别建立了p条车道,n条通道,一条通道上一个收费亭的数学模型M(p,n,1)和一条通道上两个收费亭的数学模型M(p,n,2),通过对建立的模型进行对比给出不同车流量的情况下,一道一亭和一道两亭的平均延误时间。最后综合考虑了高速公路和收费站的基本情况,给出了模型进一步改进的方向,从而进一步扩大了模型的应用范围。
中图分类号: