计算机工程与应用 ›› 2010, Vol. 46 ›› Issue (16): 216-220.DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.2010.16.063
王晓原,邢 丽,吴 芳
WANG Xiao-yuan,XING Li,WU Fang
摘要: 由于影响车道变换因素的多样性、因素自身变化的随机性和影响因素的难测性,正确反映驾驶员换道行为的不确定性,是微观交通流模拟模型中的难点,也是驾驶员车道变换模型相对于跟驰模型落后的最主要原因之一。从驾驶员心理-物理特性的角度出发,利用层次分析法,对驾驶员决策思维的递阶层次进行量化,建立了基于层次分析的驾驶员车道变换决策模型。经过实测数据验证,该方法用于车道变换决策模型的研究是可行的。
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