计算机工程与应用 ›› 2016, Vol. 52 ›› Issue (21): 247-251.
孟建军1,2,3,银 铭1,祁文哲1,王安明1,胥如迅1
MENG Jianjun1,2,3, YIN Ming1, QI Wenzhe1, WANG Anming1, XU Ruxun1
摘要: 对于高速列车在运行过程中因为运行环境造成能耗、舒适、准时和准确停车等指标的不同,运用遗传算法对列车运行的节能性曲线和多目标运行曲线优化,结合列车牵引计算方程和选定的线路约束条件仿真得到列车ATO所要追溯的目标曲线。结果表明:通过遗传算法优化工况转换点使得列车运行中的惰行比例增加,可以实现列车节能运行,与节能性目标相比,多目标可以较好地保证列车运行中的舒适性,准时性和准确停车等关键性指标。