自由流速度变化下快速路路网性能变化研究

计算机工程与应用 ›› 2015, Vol. 51 ›› Issue (20): 234-239.

自由流速度变化下快速路路网性能变化研究

张皓东，何胜学，王芳

上海理工大学　管理学院，上海 200093

出版日期:2015-10-15 发布日期:2015-10-30

Network performance research of expressway when free-flow speed changes

ZHANG Haodong, HE Shengxue, WANG Fang

Business School, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China

Online:2015-10-15 Published:2015-10-30

摘要/Abstract

摘要： 在经典元胞传输模型的基础上，采用上下匝道无控制策略构建快速路元胞传输模型。依据模型算法对城市快速路进行仿真，分析广义路网容量和狭义路网容量与系统总延误之间的关系。仿真结果表明：在自由流速度逐渐增大情况下，城市快速路总延误先减小后增大，而广义路网容和狭义路网容量都是先增大后减小，总延误谷值与路网容量峰值相对应。确定该结论在一定条件下与城市快速路越快越堵悖论具有一致性。

关键词: 元胞传输模型, 快速路, 延误, 路网容量, 数值模拟

Abstract: 在经典元胞传输模型的基础上，采用上下匝道无控制策略构建快速路元胞传输模型。依据模型算法对城市快速路进行仿真，分析广义路网容量和狭义路网容量与系统总延误之间的关系。仿真结果表明：在自由流速度逐渐增大情况下，城市快速路总延误先减小后增大，而广义路网容和狭义路网容量都是先增大后减小，总延误谷值与路网容量峰值相对应。确定该结论在一定条件下与城市快速路越快越堵悖论具有一致性。

Key words: 元胞传输模型, 快速路, 延误, 路网容量, 数值模拟

张皓东，何胜学，王芳. 自由流速度变化下快速路路网性能变化研究[J]. 计算机工程与应用, 2015, 51(20): 234-239.

ZHANG Haodong, HE Shengxue, WANG Fang. Network performance research of expressway when free-flow speed changes[J]. Computer Engineering and Applications, 2015, 51(20): 234-239.

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