摘要: 为了改进最优速度(OV)跟驰模型只考虑车间距因素对车辆跟驰行为影响的不足,在考虑前导车加速度信息对后车跟驰行为影响的基础上,提出了一种改进OV跟驰模型。并利用小振幅扰动法对模型进行了线性稳定性分析,得到了模型的稳定性条件,对改进OV模型进行了数值模拟。仿真结果表明,与传统OV模型相比,考虑前导车加速度信息对跟驰车的影响后,交通流的稳定区域显著增加,改进OV模型能有效抑制交通流的堵塞。
胡之英. 考虑前车加速度信息的跟驰模型及数值模拟[J]. 计算机工程与应用, 2015, 51(11): 47-49.
HU Zhiying. Numerical simulation of car-following model considering preceding vehicle’s acceleration[J]. Computer Engineering and Applications, 2015, 51(11): 47-49.