摘要: 基于事件触发,把带时间窗口动态车辆路径规划问题(DVRPTW)分解成一系列延迟快照,在快照基础上建立相应的动态数学模型,并提出双缓冲区改进大邻域搜索算法进行求解。利用算法的特点,实现新请求无缝插入。采用Solomon设计的56个100节点范例和Lackner相应的动态测试数据,经不同类型动态实例的实验表明,所建立的模型和给出的算法是有效的。
洪联系. 带时间窗口动态车辆路径规划模型及其求解算法[J]. 计算机工程与应用, 2012, 48(4): 244-248.
HONG Lianxi. Model of dynamic vehicle routing problem with time windows and its solution algorithm[J]. Computer Engineering and Applications, 2012, 48(4): 244-248.