摘要: 以武汉市公交换乘网络为实证研究对象,攻击的策略包括随意去除节点和蓄意去除节点,以平均最短路径、最大连通成分的相对大小和平均聚类系数为度量网络的抗毁性的参量研究交通网络的抗毁性。研究结果表明实证网络对随意攻击具有很强的抗毁性,对蓄意攻击具有很弱的抗毁性,原因是因为网络度分布的不均匀性。
中图分类号:
楚杨杰,程文龙,罗 熹,黄樟灿. 交通网络抗毁性实证研究[J]. 计算机工程与应用, 2010, 46(26): 203-205.
CHU Yang-jie,CHENG Wen-long,LUO Xi,HUANG Zhang-can. Empirical analysis for attack tolerance of bus network[J]. Computer Engineering and Applications, 2010, 46(26): 203-205.