计算机工程与应用 ›› 2008, Vol. 44 ›› Issue (33): 243-245.DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.2008.33.073
韩 印
HAN Yin
摘要: 在分析公共交通线网发车间隔优化理论的基础上,从公共交通线网间发车间隔对公交网络系统进行优化出发,提出了基于社会总体效益最优的思想,构建了公共交通线网发车间隔优化模型,从而解决了智能公交中的线网间智能调度的难题,一种新的生物进化算法遗传算法被引入到问题的求解过程中。模型和算法应用于长春市的典型线路,获得了较好的优化结果。