计算机工程与应用 ›› 2019, Vol. 55 ›› Issue (7): 259-264.DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1712-0073
牛晋财,李茂青,张雁鹏
NIU Jincai, LI Maoqing, ZHANG Yanpeng
摘要: 由于列车运行调整是大规模、非线性、强约束、建模困难的问题,用一般运筹学方法不易求解。基于人工鱼群算法,提出列车运行调整方法,并给出了详细的计算步骤。具体的,考虑车站到发线数目约束和列车越行约束,以列车进入车站和驶离车站的总晚点时间最少为目标,建立了高速铁路列车运行调整模型。利用郑西高铁运输数据进行仿真,结果说明人工鱼群算法在列车运行调整中具有有效性和收敛性。